▲ 경상남도장학회 이사회/최창윤 기자(사진=경남도)

(뉴스메이커=박순희 기자) 경상남도(도지사 김경수)가 도내 자녀들이 학업에 전념할 기회를 주고 우수한 지역 인재를 양성하기 위해 ‘2021년 대학입학 장학생’을 모집·선발한다.

장학금은 총 5억 원 규모로 1인당 2백만 원씩 250명의 학생에게 지급된다. BNK금융그룹에서 기탁한 장학기금 100억 원의 이자와 NH농협은행에서 기탁한 장학금 3억 원을 재원으로 한다.

도내 고교졸업생으로 보호자가 공고일 현재 도내 1년 이상 거주한 경우 장학금을 신청할 수 있다. 성적은 수능 3과목(국, 영, 수) 중 2개 과목 평균이 3등급 이내이거나 3학년 1학기 내신 성적이 4과목(국, 영, 수, 사/과) 중 3개 과목 평균이 3등급 이내여야 한다.

소득 심사 기준은 도내 서민자녀·저소득층으로 2020년 서민자녀 교육지원사업(여민동락카드) 지원 학생 또는 법정 저소득층 기준*을 충족해야 한다. *예) 기초수급자, 차상위 대상자, 한부모 가족, 초·중·고 교육비 지원대상자 등

대학 입학생 장학금은 학자금이 많이 소요되는 학기 초에 지급해 안정적인 대학생활을 돕고자 하는 것으로 다른 장학금과 달리 생활비 명목으로 지급되며 중복수혜가 가능하다.

장학금은 3월 8일부터 26일까지 가까운 읍면동 주민센터로 신청하면 된다. 장학생 신청 및 선발에 대한 자세한 사항은 도 및 시·군 누리집에 게시된 공고문에서 확인할 수 있다. 도 통합교육추진단, 시·군 서민자녀교육담당부서, 읍·면 주민센터 등으로 문의 가능하다.

한편, 경상남도장학회는 지난 2월 17일 이사회를 개최하여 지난해와 마찬가지로 ‘대학 입학생 장학금’(1인당 2백만 원, 250명) 외에 ‘도내대학 재학생 장학금’(1인당 1백만 원, 100명), ‘남명학사 재사생 장학금’(1인당 50만 원, 40명)과 신규사업으로 양육시설 등에서 대학에 진학한 아동을 위한 장학금 지급사업을 추진하기로 의결하였다.

특히, 올해는 아동양육시설 등에서 대학에 진학한 학생들에게 동등한 사회 첫출발을 돕고 안정적으로 자립할 수 있도록 1인당 1백만 원씩 100여명에게 장학금을 신규로 지원할 계획이다.

경상남도장학회 이사장인 하병필 경남도 행정부지사는 “경상남도 장학금이 코로나19 등 경제적인 어려움으로 공부를 포기하거나 꿈을 이루는데 좌절을 겪지 않도록 지원할 것이며, 도내 우수한 자녀들이 지역사회의 훌륭한 인재로 자랄 수 있도록 노력을 다하겠다”고 말했다.

▲ 4월 시행대비 교통안전표시 설치, 공익광고 등 전 방위 홍보 - 3개월 간 유예기간 후 단속 실시/박순희 기자(사진=경상남도)

경남도, 4월 17일 안전속도 5030 전면 시행

- 4월 시행대비 교통안전표시 설치, 공익광고 등 전 방위 홍보

- 3개월 간 유예기간 후 단속 실시

- ‘안전속도 5030’ 시범실시 지역..교통사고 사망자수 최대 66% 감소

(뉴스메이커=박순희 기자) 경상남도(도지사 김경수)는 도내 교통사고 사망자 최소 20% 감소를 목표로 올해 4월 17일부터 ‘경남 안전속도 5030’을 전면 시행한다고 밝혔다.

‘안전속도 5030’은 교통사고 사망자 및 보행자 사고 발생이 집중되는 도시지역 내 최고제한속도를 낮추는 정책이다. 일반도로 차량 속도는 시속 60km에서 50km 이하로, 주택과 초등학교 주변 보행자가 많은 이면도로는 시속 30km로 제한된다.

■ 제한속도 조정 구간 설정 및 시설물 정비

경남도와 경남경찰청은 사람중심의 교통문화 조성을 위해 ‘안전속도 5030’ 제도의 조기정착에 만전을 기하고 있다.

지난해부터 총 63억 원(국비 31억5천만 원, 지방비 31억5천만 원)을 투입하여 도심부 1,229개 구간에 표지판 8,932개, 노면표시 1만3,023개를 설치하는 ‘안전속도 5030 시설개선사업’을 추진하여 올해 4월까지 마무리할 예정이다.

시․군과 관할 경찰서는 도내 제한속도를 조정해 30km/h 이면도로를 제외한 도심부 구간 총 911개 중에서 774개 구간(85%)을 50km/h 이하로 조정하였다. 도로 연장별로는 총연장 1,548km 중 1,247km(80.6%)가 50km/h 이하로 조정되었다. 어린이 보호구역 등 이면도로는 전부 30km/h가 적용된다.

■ 조기정착 위한 홍보활동 강화

경남도는 ‘안전속도 5030의 성공적 정착을 위한 전 방위적인 홍보활동을 전개할 예정이다.

지난 16일부터 TBN 경남교통방송과 함께《‘경남 안전속도 5030’ 홍보 캠페인!》을 하루 10회씩 펼치고 있다.

3월부터 교통사고 다발지역을 대상으로 관할 경찰서와 합동으로 창원을 시작으로 합천까지 ‘18개 시․군 5030 릴레이 홍보’를 펼친다. 전 시․군별 1,229개 사업구간에《2021년 4월 17일 도시부 제한속도가 50km/h로 하향됩니다.》는 현수막을 게시하고, ‘안전속도 5030’ 안내 리플렛 2만 개를 배부한다.

또한, 도민들의 공감대 형성을 위해 지역 교통안전협의체를 통해 녹색어머니회, 모범운전자회 등 민간단체와 함께 유관기관 합동 집중 홍보기간(3월~4월)도 운영한다.

■ 유예기간 후 단속 실시

경남도와 경남경찰청은 ‘경남 안전속도 5030’가 성공적으로 정착하기 위해서는 속도 위반자에 대한 단속도 중요하다는 점에 공감하고 지속적으로 단속을 벌여나가기로 하였다.

경남경찰청은 표지판 및 노면표시 변경 후 3개월의 유예기간을 거친 뒤 제한속도 위반자에 대한 단속을 실시할 예정이다. 단속 실효성을 높이기 위해 무인단속장비를 지속적으로 확충한다. 운전자는 도로 내 속도제한 표지판과 노면표시를 통해 제한속도를 확인할 수 있다.

■ 전국 시범실시 결과 : ‘안전과 속도’ 모두 효과 톡톡

2018년부터 전국적으로 ‘안전속도 5030’ 시범운영(2018년~2019년)을 실시한 결과 ‘안전속도 5030’은 일관된 교통사고 사망자수 감소효과를 보여주었다.

한국교통안전공단에서 분석한 속도 하향에 따른 주행시간 실증조사 결과 서울 종로구간에서는 심야시간에는 평균 주행속도가 최대 5.4km/h 감소한 반면, 교통량이 많아 정체가 발생하는 오전 및 오후 출퇴근 시간대(오전 8~11시, 오후 7~11시)에는 차량 소통이 평균속도 최대 3.3km/h 증가한 것으로 나타났다.

또 서울과 부산에선 택시로 10km의 거리를 시속 60km와 50km로 각각 주행했을 때 요금 차이는 200원 이하로 미미했다.

더 나아가 실증조사결과는 속도의 하향이 최근 사회적 문제로 떠오르고 있는 고령자 사고도 줄인 것으로 나타났다.

고령운전자가 시속 60km 주행 시에는 인지능력이 평균 49.1%로 주변 사물 절반 이상을 인지하지 못하였으나, 시속 50km로 낮추자 57.6% 인지능력을, 시속 30km에서는 67.2%로 높은 인지능력을 보였다.

고령운전자의 주요 교통사고 발생원인 중 하나는 나이가 들어감에 따라 인지능력이 저하되기 때문인데 주행속도가 낮아질수록 운전자의 인지능력이 향상될 수 있다는 것이 증명된 것이다.

허동식 경남도 도시교통국장은 “이제는 자동차 중심의 교통 환경을 ‘사람이 우선’ 이라는 패러다임으로 전환할 시기이다”며, “안전속도 5030이 단순히 속도를 낮추는 것만으로 기대할 수 있는 효과는 제한적이고 교통사고 사망자를 줄이기 위해 무엇보다도 중요한 것은 안전이라는 도민의 인식 변화와 적극적인 관심, 협조가 필요하다”고 말했다.