(뉴스메이커=정기철 기자) 서울시가 ‘26년까지 전기차 10% 시대를 목표로 내놓은 가운데 연간 최대 규모의 전기차 보급에 나선다. 올해 서울시 전기차 보급 물량은 총 2만7,000대(누적 8만 대 돌파)로 ‘09년부터 지난해까지 13년 간 보급한 5만2,400대의 절반에 가까운 물량이다.

또 올해 전기차충전기 3만5,000기를 보급할 계획이며 이 중 약 2만2,000기를 서울시에서 지원하고 전국 최초로 기존 주유소에 전기 생산 및 전기차 충전시설을 갖춘 ’종합에너지스테이션(TES, Total Energy Station)’1호점을 오픈하는 등 전기차 인프라 확충에 나섰다.

전기이륜차 · 택시 · 어린이통학차량 보급 집중

서울시는 상반기에 전기차 1만4,166대를 보급하고 상반기 수요를 반영해 하반기에 추가 보급할 계획이다.(표1 참고) 차종별로는 △승용차 6,399대 △화물차 2,153대 △이륜차 3,988대 △택시 1,500대 △시내·마을버스 66대 △어린이통학차량 50대 △순환·통근버스 10대다.

▲ (표1) 서울시 자동차 등록현황.(단위 : 대) *자료 : 국토교통부 통계누리.

주택가 소음 저감을 위한 전기이륜차, 주행거리가 길어 온실가스를 다량배출 하는 택시·어린이 통학전기차량을 각각 약 1.4배·4.8배·2.5배로 대폭 늘린다.

지난 해 어린이 통학차량 시범보급에 이어 올해는 복지·의료시설의 셔틀버스, 공공기관의 통근버스를 대상으로 중형 전기버스 20대를 시범 보급해 다양한 전기차 수요에 대응하기로 했다.

서울시는 ‘2022년 상반기 전기자동차 민간 보급사업’공고를 통해 화물차는 2월22일부터, 승용차와 순환·통근버스는 3월2일부터 환경부 무공해차 통합누리집에서 접수를 받는다. 전기이륜차 및 어린이 통학차량 신청일은 별도 공고할 예정이다.

전기승용차는 차량가격과 보급대상에 따라 보조금을 최대 900만원(국비 700, 시비 200)까지 지원한다. 8,500만원 이상 차량은 보조금 지원대상에서 제외되며 5,500만 원 미만의 차량은 차량성능에 따라 최대한도까지 지원한다.

법인차량은 서울시 지원금액(시비)을 최대 100만원까지만 지원해(일반승용차 대비 50%만 지원) 시민들이 혜택을 더 받을 수 있도록 했다.

전기화물차의 경우 차종에 따라 900만 원에서 최대 2,700만 원까지 지원한다. 일부 법인의 독점을 막고 개인의 구매기회를 늘리고자 법인물량을 20%로 한정했으며 대량구매 후 재판매 방지를 위해 5대 이상 구매자는 사업계획서를 제출토록 했다.

아울러 배출가스 5등급 차량을 폐차한 후 전기차를 구매하거나 취약계층이 전기차를 구매할 경우 보조금과 별도로 시비 100만 원을 지급하는 등 다양한 추가 지원방안도 마련했다.

현재 신청 가능한 전기차는 승용차 47종·화물차 26종·승합(중형) 16종 등이다. 신청대상·자격, 신청방법 등 보다 자세한 사항은 서울시 홈페이지에 게시된 공고문에서 확인하면 된다.

▲ (표2) 2022년 충전기 유형별 설치 수량. * 콘서트형 1만250기, 시내 마을버스 112기는 하반기에 별도 설치 예정.

급속 300기 · 완속 1,300기 · 콘센트형 1만기 지원

서울시는 올해 환경부 등 관계기관 설치 예정인 1만2,000여 기를 포함해 총 3만5,000기의 전기차 충전기를 보급할 계획이며 이중 약 2만2,000기를 서울시에서 지원할 계획이다.(표2 참고) 전기차 이용자와 시설 소유·관리자 등 시민 누구나 전기차 충전기 부지를 신청할 수 있으며 이 중 시가 지원하는 수량은 급속 약 300기·완속 1,300기·콘센트형 1만기 이다.

상 부지별로 지원하는 충전기 유형은 전기차 이용자의 의견을 반영해 공영(환승)주차장·주유소·공공시설·도심 상업시설 등에는 급속충전기를, 거주지·직장 등에는 콘센트형을 포함한 완속충전기 설치를 지원한다.

온실가스 및 미세먼지를 다량 배출하는 시내버스·택시·택배 차량 등 상용 차량에 대해서는 차고지·물류센터 등에 해당 업체의 신청을 받아 급속 충전기 설치를 지원할 예정이다.

이를 위해 2월14일부터 3월13일까지 한 달간 시 홈페이지를 통해 전기차충전기 설치 부지 시민 신청을 진행하고 선정된 부지에 대해서는 설치 보조금을 지원한다. 다만 신청자가 부지 소유자가 아닌 경우에는 부지 소유자의 서면 동의가 필요하며 아파트 등 공동주택의 경우에는 입주자대표회의 등의 서면 동의가 필요하다.

대상 부지 선정은 시에서 선정한 보조사업자와 자치구 담당자 및 신청자가 합동으로 현장 조사를 진행해 부지 적정성을 평가한 후 ‘충전시설 설치 부지 선정위원회’를 거쳐 최종 결정할 예정이다.

▲ 서울시가 2월9일 처음으로 전기차 충전시설을 갖추고 오픈한 ‘종합에너지스테이션’ SK박미주유소(금천구).

주유서에서 전기차 충전 … 태양광 · 연료전지 전기 생산

서울시는 연료전지와 태양광으로 전기를 생산하고 전기차 충전시설을 갖춘 주유소‘종합에너지스테이션(TES, Total Energy Station)’1호점을 2월9일 SK박미주유소(금천구)에 오픈했다.

SK박미주유소에는 연료전지 300KW·태양광20kW·전기차 초급속충전기 1기·급속충전기 1기를 설치했으며 휘발유 등 기존 주유 서비스 외에도 전기차 충전이 가능하다. 연료전지와 태양광으로 생산한 전기는 한전에 판매해 이익을 얻거나 전기차 충전 전력공급에 활용할 수 있다.

SK에너지는 박미주유소 개소를 시작으로 향후 주유소 관련 규제가 개선되면 이와 같은 종합에너지스테이션을 내년까지 서울시내 100개소까지 선제적으로 확장할 계획이다.

한편‘위험물안전관리법’등 에 따르면 현재 주유소 부지 내 설치 가능한 시설물은 태양광, 전기·수소 충전시설 등으로 연료전지와 ESS(에너지저장장치)는 안전상의 이유로 설치에 제약이 따른다.

유연식 서울시 기후환경본부장은 “서울지역 초미세먼지 배출원 중 37%, 온실가스 배출원의 18.6%를 차지하는 수송부문의 탄소중립을 위해서는 무공해 전기차 보급 정책이 매우 중요하다”라고 말했다.