발파는 철도와 도로 등 토목?건축공사에 있어 가장 기초적이면서도 고도의 기술적 난이도를 요구하는 중요한 공사다. 특히 기술적인 부분에 있어서 화약과 발파는 일반토목 기술자의 참여가 어려워 전문적인 기술을 요한다.

철도 및 도로의 르네상스라고 하는 금세기에 철도, 고속철도, 도시간 철도, 지하철, 도로공사 등에서 최첨단 공법이 개발 시행되고 있으나 철도 및 도로 토목공사 등에서 가장 중요한 공정 중 하나인 화약, 발파작업은 일반 토목 기술자의 참여가 어려운 것이 현실이다.

 다년간 현장 경험 토대로 모든 발파공사의 노하우 갖춰
토공사, 철근콘크리트 및 발파작업에 대한 끊임없는 연구개발을 바탕으로 건설 산업에 이바지하고 있는 (주)태진건설발파엔지니어링(www.taejinenc.com)은 발파작업에서 ‘전자뇌관’이라는 최신기폭시스템을 이용해 초시정밀성을 통해 진동을 제어하는 공법을 시공해 주목을 받고 있다. (주)태진발파엔지니어링의 배상훈 대표는 “발파작업으로 인한 지진반동, 소음 등이 철도, 도로구조물 뿐만 아니라 환경에도 부정적인 영향을 미치고 있음에도 불구하고, 일반적으로 이에 대해 충분한 관심을 기울이지 않고 있다”며 안타까움을 토로하면서 “이로 인해 원활한 공사 진행에 막대한 지장을 초래하는 한편, 끊임없는 민원이 제기되고 있는 실정이다”라고 말한다. (주)태진건설발파엔지니어링은 도심지 발파에 있어 발파작업장에 근접되어 있는 민원인들로부터의 민원을 획기적으로 줄일 수 있는 전자뇌관에 의한 발파공법을 시공해 업계에서 큰 호응을 얻고 있다. 발파작업시 소음·진동으로 인한 피해를 최소화해 발파음을 보다 쾌적한 음악으로 전환시켜 발파소음에 리듬감을 부여하는 공법으로 시공이 가능하기 때문. (주)미래발파를 시작으로 (주)미래공영을 거쳐, 싱가포르 진출을 시작으로 세계로 뻗어가는 기업으로 발돋움하고 있는 (주)태진건설발파엔지니어링의 배상훈 대표는 지난 20여년 간 터널을 비롯한 노천발파 등의 발파 시공경험과 설계 감리 및 컨설팅의 경험을 바탕으로 철도와 도로, 토목공사 중 시행되는 모든 발파공사에 있어 노하우를 가지고 있다. 배 대표는 “전자뇌관에 의한 발파법은 최신기폭시스템을 이용, 초시정밀성을 통해 진동을 제어하는 공법으로 민원 발생지역 및 도심지근접시공에 있어 최적의 공법”이라며 강한 자부심을 드러냈다. 현재 (주)태진건설발파엔지니어링은 발파공사 설계 및 시공으로 ▶ 철도터널, 지하철, 철도노천발파, 철도사면발파 ▶도로터널, 도로사면 발파, 연약지반터널 ▶도심지 정밀진동제어발파 및 시공 ▶시가지 발파 ▶구조물, 건축물 기초 터파기 ▶ 택지조성 및 재개발 ▶ 진동제어 발파 트렌치발파 ▶ 트렌치발파 ▶ 철도인근구역발파 ▶ 구조물 폭파해체 ▶ 환기구, 작업구, 도수로, 지중전력구, 통신구 ▶ 수중발파 설계 및 시공 ▶ 수력/원자력 발전소 플랜트 발파 ▶ 부지조성 발파 등을 시공하고 있다. 또한 턴키 및 대안입찰 설계로 ▶ 발파 진동 및 소음 ▶ 건물 진동 및 소음, 안전진단▶ 발파에 의한 구조물 피해조사 ▶ 분쟁 및 보상 조사 ▶ 사면 안전진단, 토공사 및 그라우팅 설계·시공, 공사감리 등의 사업을 추진하고 있다.

 탄탄한 기술력 토대로 현장에 질 높은 기술용역 제공과 국내발파기술 선진화를 위해 혼신의 노력 다할터
발파작업으로 인한 지반진동, 소음 등이 다양하게 철도에 미치는 영향과 이로 인한 환경 문제는 날로 증가하고 있지만 대부분의 기업들은 이를 간과함으로 인하여 원활한 공사 추진에 막대한 지장을 초래하는 경우가 빈번히 발생하고 있는 것이 현실이다. 특히 기존의 발파 기업들은 전문 화약기(사)술사 자격증으로만 발파 시공을 하고 있어 발파작업에 있어 종합적인 검토가 불가능한 것이 대부분인 반면 (주)태진발파엔지니어링의 배상훈 대표는 공학박사이면서 철도, 토목, 화약 등 3개 분야 기술사 자격증을 취득, 철도, 도로, 토목공사 중 시행되는 모든 발파공사와 설계, 환경영향평가, 계측, 발파 민원 및 소음, 진동에 관함 모든 부문에서 절대 안전을 기본으로 하는 완벽한 설계, 시공으로 업계에서 주목을 받고 있다. 배 대표는 “각종 철도 구조물, 도로 및 사면 등에 관한 특성과 화약발파의 특성을 감안한 시공과 철도기술사 및 토목시공기술사를 함께 소지한 화약류관리기술사의 종합적인 검토가 가능하다”고 덧붙였다. 배 대표의 풍부한 현장경험과 철저한 이론과 실무를 바탕으로 (주)태진발파엔지니어링은 탄탄한 기술력을 토대로 도로, 철도, 지하철 등의 순수 철도 화약발파로 현장에 질 높은 기술용역을 제공해 왔을 뿐 아니라 공영방송인 EBS교육방송에도 출연하여 발파에 대한 전반적인 기술적사항을 알리는 등 국내발파기술선진화를 위해 혼신의 노력을 다 하고 있다. 그간 (주)태진발파엔지니어링은 판교택지개발 공사를 비롯하여 인천국제공항 제2활주로 지역 북측 토목시설 공사 발파, 강동대교 우물통 기초 발파설계 및 영향 평가, 김포댐 축조 공사 시험발파 및 환경평가 등을 포함하여 다수의 발파 영향 평가의 성과를 거둬 발파 전문 기업으로서 확실한 자리매김을 했다. 이 외에도 서울 지하철 공사와 인천 문학경기장 토목공사, 마장동 국민센터 신축공사 터파기 발파시공 등 이외에도 다수의 주요공사 수행성과를 거두었으며, 특히 터널 여굴 생성 방지를 위한 굴착 공법과 도폭선을 사용한 안전한 진동제어발파 시스템 및 방법 등, 현재 5개의 특허가 있다. 이러한 사업성과 및 연구성과를 바탕으로 신기술 발파기업으로 주목받는 (주)태진건설발파엔지니어링은 다각도로 발파기술을 연구하여 새로운 발파 기업으로 거듭나기 위해 토목 및 지하철 주변 발파 시 진동에 의한 피해를 여러 각도로 영향 평가를 실시하여 실무에 적용함으로 민원 발생을 최소화하고 있으며 공사비용 절감과 전문적인 발파 시공을 하고 있다. 배상훈 대표는 “인간존중 정신과 진취적이고 창조적인 사고력을 배양하여 국가산업 발전과 21세기 건설산업 발전의 최전선에서 선봉장의 역할을 수행하기 위해 최선을 다하겠다”며 “특히 도로·철도·지하철 등 토목구조물의 특성 등을 가장 잘 알고 있는 화약류 관리기술사 중 순수철도토목인의 한 사람으로서 어떠한 형태로든 사회에 봉사하고 싶다”고 포부를 밝혔다.

철도기술사, 화약류관리기술사, 토목시공기술사의 기술을 소지하고 끊임없이 연구하고 매진하는 신지식인의 표본이라 할 수 있는 배상훈 대표. 신지식인답게 그는 정보화, 무한경쟁, 첨단산업의 21세기에 발맞춰 공사관리시스템(ASP)을 구축 및 운영하고 있으며, ‘고객제일, 환경친화, 미래지향의 경영이념’으로 창조적 기술개발과 불굴의 도전정신을 바탕으로 최고의 품질시공으로 고객감동의 건설문화를 창조하고 있다. 또한 20여 년간의 다양한 분야의 터널을 비롯한 노천발파 등의 발파 시공경험과 설계감리 및 컨설팅의 경험을 바탕으로 철도, 지하철, 지하철 부분터파기, 도로, 토목공사 중 시행되는 모든 발파공사 등 이론뿐만 아니라 풍부한 현장경험을 가지고 있다. 다음은 배상훈 대표와의 일문일답.

Q.전자뇌관을 이용한 발파공법이 화제다. 자세히 설명해 달라.
-환경법이 강화되면서 발파역시 지속적인 연구와 노력이 필요하다. 이에 당사는 도심지 발파에 있어 소음과 진동으로 인한 피해를 막기 위해 발파음을 쾌적한 음악으로 전환시켜주는 전자뇌관을 이용한 발파공법을 현장에 적용시켜 큰 호응을 얻고 있다. 일반적인 발파작업은 민원인들로부터 원성을 살 뿐만 아니라 무조건적인 거부감으로 인해 현장의 시공성을 저하시켜 공기지연 및 일일 생산량저하 등을 가져오기 때문이다. 이러한 소음 및 진동이 현장에 막대한 지장을 주고 있는 만큼 빠른 해결책이 필요하다. 이에 배상훈 대표는 전자뇌관에 의한 발파공법에 대한 논문을 통해 소음과 진동의 부작용을 최대한 줄이는 방법을 연구해왔다. 결국 해결 방안으로 소음으로 느끼던 발파음에 리듬감을 부여하여 보다 쾌적한 음악으로 전환해 투박하고 혐오스러운 발파소음을 듣기 좋은 음악으로 바꾸어 놓았다. 진동의 문제 역시 최신기폭시스템(전자뇌관)을 이용, 초시정밀성을 통해 진동 파형의 중첩을 없애 진동을 제어하는 공법인 이 공법은 민원 발생지역 및 도심지근접시공에 최적의 공법이다.

Q. 혁신적인 발파공법으로 주목을 받고 있다.
-당사는 도심지 발파는 물론 터널, 노천뿐만 아닌  어떤 분야에서든 설계와 시공을 할 수 있는 유일한 발파전문 벤쳐 및 이노비즈 기업이다. 지하철 공사도 외부적인 요인을 감안해 설계, 시공할 수 있는 유일한 업체이기도 하다. 특히 전자뇌관에 의한 연주식 발파공법은 우리 회사의 가장 큰 경쟁력이다. 앞으로도 우리 회사는 지속적인 연구를 통해 우리나라 발파 기술의 선진화를 위해 노력할 것이다.

Q. 발파전문회사인 만큼 안전교육이 가장 중요할 것 같다.
-현재 저 자신이 산업안전보건공단과 한국산업안전협회 등에서 강의를 하고 있는 만큼 당사의 하고 있는 현장역시 안전교육을 철저하게 시키고 있다. 안전전문가로서 이 부분을 당연히 가장 중요시 하고 있다. 바라는 점이 있다면 발파는 고도의 기술력이 필요한 만큼 법적인 제도적인 장치가 만들어져서 현장에서 좀 더 안전하게 작업할 수 있는 시스템이 만들어 졌으면 좋겠다. 그렇게 하지 않으면 공사 후에 문제가 생길 수도 있기 때문이다.

Q. 발파전문건설회사의 CEO로서 업계에 대해 바라는 점은.
-발파작업은 특수한 공정으로 위험하면서도 고도의 기술력이 필요로 한다. 그래서 발파와 관련된 자격증 및 면허가 있다. 하지만 업계에 전문가 보다는 비전문가들이 많다보니 애로점이 있는 것도 사실이다. 또한, 건설?토목부분의 엔지니어들의 구성에 비해 발파기술자의 비율은 현저히 낮은 것이 현실이다. 이와 같이 전문가들의 부재에 의한 가장 큰 손실은 품질의 저하 및 부실시공과 안전사고 발생의 우려를 꼽을 수 있을 것이다. 당사의 경우는 저를 포함한 직원들도 전문가로 구성되어 안전하게 발파작업을 할 수 있는 구조를 갖추고 있다. 발파 현장에 있어 안전은 가장 중요한 사안이기 때문에 국가 자격증 제도가 도입되어 있는 만큼 많은 지원과 교육을 통해 많은 전문가를 양성하여 업계가 더 발전할 수 있기를 바란다.

Q. 앞으로의 계획과 목표는.
-도심지와 근접시공, 지하철, 빌딩 등의 발파는 (주)태진건설발파엔지니어링의 기술력이 있어야 된다고 생각한다. 이에 기술력 제공과 시공을 통해 국내 발파업계를 이끌어 나갈 수 있는 리딩컴퍼니로 회사를 성장시키는 것이 최종 목표다. 계획이 있다면 강의를 통해 후진들을 양성을 하는 것이고, 앞으로 후배들이 좀 더 전문성과 책임감으로 일 할 수 있는 기틀을 만들어 주고 싶다.